200系 ハイエース｜DEEP WASH【 東京都大田区Ｙさま】

今回ご入庫いただいたのは、東京都大田区よりお越しの200系ハイエース。パールホワイトのボディを持つ、日常的に仕事で使用されている一台です。

長距離を走る機会が多く、保管環境は屋外。オーナー様は通常の洗車では戻らなくなったボディのくすみや水滴跡を気にされており、一度全体をリセットしたいとご相談くださいました。

今回はボディコーティングの再施工や研磨までは行わず、まずケミカルを使った洗浄でどこまで状態を戻せるかを確認します。仕上がりと予算のバランスを考え、DEEP WASHを選択しました。

業務車両に蓄積していた3種類の汚れ

施工前にボディを確認すると、全体にスケールと油脂汚れが付着し、下部を中心に鉄粉も確認できました。

スケールは基本的に見えにくい汚れですが、今回の車両では水滴の形に沿った跡も目で確認できる状態でした。さらに、水の流れ方や塗装面の触感、拭き上げた際の水滴の残り方にも変化が現れていました。

一方、油脂汚れは走行中に受ける汚染や日常使用の中で塗装面へ付着し、表面の滑りや水の動きを鈍らせます。車体下部では鉄粉も加わり、性質の異なる汚れが同じ塗装面に重なっていました。

シャンプー洗車で落とせるのは、砂埃や表面に付着した汚れが中心です。見た目が一度きれいになっても、スケール、鉄粉、油脂汚れが残っていれば、乾燥後にくすみや水の引っ掛かりが再び現れます。

今回必要だったのは、洗車を繰り返すことではなく、汚れの種類を分けて除去することでした。

DEEP WASHは汚れの種類ごとに処理する

はじめにボディ全体を手洗いし、砂埃や表面汚れを除去します。その後、鉄粉、スケール、油脂汚れに対応するケミカルを使い分けて処理しました。

車体下部に付着していた鉄粉には、反応型の鉄粉除去剤を使用します。薬剤で反応させてから除去することで、最初から粘土などで強く擦るよりも塗装面への摩擦を抑えられます。

ボディ全体に残っていたスケールには酸性ケミカル、油脂汚れにはそれぞれに対応するケミカルを使用しました。薬剤は一度塗ればよいわけではなく、汚れの反応を確認しながら施工範囲と反応時間を調整します。

水滴跡のすべてが洗浄だけで改善するとは限りません。スケールを長期間放置し、塗装面へダメージが進んでいる場合は研磨が必要になります。今回のハイエースでは、ケミカルによる処理でくすみと水滴跡が改善し、研磨を行わなくても塗装本来の状態を引き出すことができました。

大きなボディほど細部の洗浄が仕上がりを左右する

ハイエースはボディ面積が大きいだけでなく、グリル、エンブレム、バンパーの接合部、ドアハンドル、スライドドアレール、バックドア、給油口など、汚れが入り込みやすい場所が数多くあります。

平面だけを洗浄しても、隙間に残った汚れは洗車後の水とともに流れ出し、周辺へ再付着します。そのため、細部には形状に合わせたブラシやツールを使い、奥に残った汚れまで取り除きました。

業務で使用する車両では、見える面だけを整えるのではなく、日常洗車で手が届きにくい箇所を定期的にリセットすることが、車両全体の清潔感につながります。

研磨せずに艶が戻った理由

施工前に見られたくすみは、すべてが塗装そのものの劣化によるものではありません。塗装面に残ったスケール、鉄粉、油脂汚れが光を乱し、パールホワイト本来の発色を見えにくくしていました。

DEEP WASH後は、ボディ表面を覆っていた付着物が除去され、パールの粒子感と艶が再び確認できる状態まで改善しました。水の引っ掛かりも解消し、拭き上げ時に水滴が残りにくくなっています。塗装面の触感とクロスの滑りも施工前より滑らかになりました。

今回は研磨で塗装を削って艶を作ったのではなく、艶を妨げていた汚れを取り除いたことで、本来の状態が表に現れた施工です。

ECOSHINE PREMIERで施工後の状態を保護

DEEP WASHの最終工程では、IGL Coatingsの「ECOSHINE PREMIER」を施工しました。

PREMIERは、DEEP WASHで整えた塗装面を一時的に保護する簡易コーティングです。施工後は撥水状態、水の流れ、塗装面の手触り、クロスの滑りを確認し、ボディ全体が均一に仕上がっていることを確認しました。

硬化型セラミックコーティングとは役割が異なりますが、リセット後の塗装面へ犠牲皮膜を設けることで、日常使用で受ける汚れを塗装面へ直接蓄積させにくくし、次回の洗車やメンテナンスを行いやすくします。

施工で使用しているIGL Coatings「PREMIER」は、E.C.D WEB STOREでも取り扱っています。洗浄後の乾いたボディと濡れたボディのどちらにも使用できるため、施工後のセルフメンテナンスにも取り入れやすい製品です。

業務車両だからこそ、研磨する前に洗浄で戻せる範囲を見極める

今回の200系ハイエースには、スケール、鉄粉、油脂汚れが複合的に蓄積していました。しかし、くすんで見えるからといって、すぐに研磨が必要とは限りません。

まずDEEP WASHで塗装面の付着物を除去し、それでも残るものが汚れなのか、塗装ダメージなのかを確認する。その順序を守ることで、今回は塗装を削らずに艶、手触り、水の流れを改善できました。

長距離移動や屋外保管が続く業務車両では、汚れの付着そのものを完全に防ぐことはできません。だからこそ、通常洗車で落ちない汚れを定期的に取り除き、ダメージへ進む前にリセットすることが重要です。

毎日使う車両に必要なのは、展示車のような仕上がりだけではありません。仕事で使い続けながら洗車しやすく、状態を管理しやすいこと。今回のDEEP WASHは、そのために必要な範囲へ施工を絞った選択でした。